Y las luces se apagan... Primera mitad de las 24 h Moto Barcelona Martimotos

Kawasaki Català y FR Moto se turnan el liderato en estas primeras doce horas

Primeras seis horas: Salida limpia y dos claros líderes.

Y es que a diferencia del año anterior, este se ha producido bajo una salida sin incidentes, más allá de los errores humanos en la salida, ya que la moto del equipo Kingtyre ha sufrido la primera penalización del día con un Stop and Go debido a una salida en falso.

La primera caída se ha producido con el piloto de la moto número 112, conducida por Marchan Giraldez en la que, afortunadamente, el piloto se encuentra en buen estado. Posteriormente, unos minutos después, se cerraba la primera hora de este día entero de carreras con las caídas de la moto del Team Nawak y del Box69Racing. 

FR Moto domina por delante de Kawasaki Català a una distancia de 32 segundos de los de la marca nipona. Por otro lado, encontramos la primera del grupo SST 1000 con la AG Racing Team comandada por los franceses Tauveron, Creusot, Graziello y Picard.

No encontramos la primera Open SBK hasta la décima posición, en el que Delaunay, del CMTRacing#99, junto al resto de los integrantes: Viot, Barechal y Baradon, lideran su propia categoría.

Finalmente, el brazalete azul, es decir, los de la categoría SST 600, hallan el primer soldado en la posición 16, con unos férreos Navarrete, Marco, Payne y Díaz, del equipo Exit 94, que están defendiendo con uña y carne la cilindrada de la categoría más pequeña de estas 24 horas.

Finalizan estas primeras seis horas del evento con un claro guion: la lucha entre dos titanes llamados Kawasaki Català y FR Moto. Aunque parece ser que la ventaja la lleva el conjunto fundado por Fernando Rubio.

Kawasaki Català cree que puede ganar

En estas primeras doce horas de competición, hemos tenido el inmenso placer de acercanos a las instalaciones y a los boxes de Kawasaki Català y nos han demostrado, no solo la capacidad ganadora en cuanto a recursos humanos y materiales, sino por el talento que tienen en sus filas, compuesta por el joven Miquel Pons, Alex Toledo, el francés Julien Pilot y un conocido en el mundo del motociclismo mundial como Xavier Artigas.

En cambio, los del equipo de Eduard Català están cerrando estas primeras seis horas con una vuelta de desventaja frente a su rival directo: FR Moto. ¿Lograrán deshacer esta holgada diferencia que tienen contra la EWC más adelantada del encuentro?

FR Moto de frente y con humildad

Los de Fernando Rubio nos ha abierto gentilmente las puertas de su domicilio nómada para enseñarnos los entresijos de su garaje; hemos presenciado un relevo y hemos hablado con pilotos y miembros de su equipo. Todo apunta a que es un equipo que aúna dos conceptos súper interesantes: la humildad de ser una escudería que ama lo que hace y la profesionalidad de llevar a cabo tu pasión hacia el éxito en las competiciones que participan. Un férreo trabajo que les está abriendo las puertas a un posible triunfo en estas 24 h.

Y con estas seis, van doce: FR Moto Se escapa

La moto #7 de las EWC está manteniendo la distancia con unas paradas sólidas y con unos stints constantes, que están permitiendo mantener el liderato incluso en los relevos. Y es que llevar una vuelta de ventaja, si haces bien las cosas, es muy complicado de reducir.

Kawasaki Català necesita una mala parada por parte de FR Moto si quiere optar a la victoria en esta edición y, sobre todo, no cometer ni un solo error en los stints que quedan. Es todo un reto para la escudería catalana alcanzar al séptimo de caballería que tienen enfrente.

En las otras categorías...  

Open SBK

Box69Racing, cuyo stint es realizado por Palomares, está dando soberanamente la talla por encima de su categoría, y del resto, ya que figuran en una notable tercera posición general y lidera, con diecisiete vueltas de ventaja su categoría.

Por otro lado, los que están más cerca del misil con el número 69 son los de NRT Endurance, a los lomos de Leroux en este stint, quienes están en una holgada novena posición con tres vueltas de margen con su perseguidor. Le siguen los equipos: MCP#87, con la Yamaha pilotada por Miniggio, en la undécima posición y, a escasas dos vueltas de distancia, la BMW del CMTracing#99, pilotada por el francés Marechal.

Nos encontramos al resto de los vigésimos: RB Racing, con Clot en el stint, en vigesimosegunda posición, seguido de Motopneumatic BCN Endurance, pilotada por Khouri, en vigesimocuarta posición, seguido, a dos vueltas de distancia,  por la #38 del LRC Racing Team, cuya Kawasaki está siendo domada por el francés Grébil; posteriormente, en vigesimoséptimo lugar, hallamos el Team 24h Institut Castellarnau, Kawasaki pilotada por Pocorull.

Finalmente, lejos de su grupo, en trigésimo cuarta posición hallamos el equipo más seguro del campeonato, el CE Mossos d'Esquadra-ETG Racing Team, casualmente con el número 112.

 SST 1000

Nos adentramos en el grupo más amplio del campeonato, liderado por el equipo alemán: BF Endurance Racing Sachsen, que tiene en su haber una cómoda cuarta posición, otorgándoles el liderato de su categoría.

Su rival más cercano, el Team Guiracing Endurance, pese a ocupar el quinto lugar, se encuentra a a cuatro vueltas de distancia; le seguiría el equipo AG Racing Team, Honda pilotada por Tauveron, en novena plaza.

Cabe destacar que, en este grupo, se encuentra una formación compuesto por mujeres piloto. La moto número 100, que pertenece al equipo Thuy Racing, la cual, ahora mismo, es conducida por Remy, ocupan la decimonovena posición, siendo la novena mejor moto de su categoría.

En este grupo, hemos de lamentar dos abandonos, el de la BMW del AM Team Racing en la vuelta sesentaiséis por fallo motor y, por el mismo motivo, el del equipo Die Glorreichen Siebien en la vuelta 66.

SST 600

El Brazalete azul, los más modestos y, a la par, los que mejores resultados están teniendo en conjunto. El equipo Exit 94, con Marco a los lomos de la Yamaha, lidera la categoría en una cómoda séptima posición, ya que se halla a diez vueltas de su máximo rival en la categoría: la escudería Exit, que se encuentra en decimoquinta posición.

En esta categoría, también hallamos un equipo femenino: el Martimotos Racing #51, Yamaha pilotada por Rodríguez, que ocupa la vigésima posición y, por tanto, cerraría el posible podio de su categoría.

Nos vemos en las próximas doce horas

Cerramos la primera mitad de estas apasionantes 24 h con un posible ganador, que tiene aún más cerca la victoria en su bolsillo. Solo debe hacer una cosa: seguir como hasta ahora.

¿Logrará FR Moto el triunfo? O, por el contrario, ¿logrará Kawasaki Català remontar esta vuelta de ventaja? Lo sabremos en la próxima crónica.

© Duralavita, Adrià Gil Viñuelas y Marc Matamoros. 2026. Todos los derechos reservados.

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